Solarlösung spart Samat 900 Liter Diesel und 2,4 Tonnen CO2 pro Lkw pro Jahr

Samat top lastbil

Samat begann mit zwei Test-Lkw und erwartete eine CO2-Reduzierung von 1 %. Heute haben 34 mit Solaranlagen ausgestattete Lkw die Emissionen um 7 % reduziert.

In einer Zeit, in der Nachhaltigkeit und finanzielle Verantwortung wichtiger denn je sind, hat Samat International AB einen mutigen und großen Versuch unternommen, beides miteinander zu verbinden. Die Investition in die Installation von Solarzellen auf den Lastwagen hat sich nicht nur als rentabel erwiesen, sondern auch als wirksames Mittel zur Reduzierung der CO2-Emissionen. Die Ergebnisse sprechen für sich: Jeder Lkw spart nun jährlich rund 900 Liter Diesel, was zu einer Reduzierung von 2,4 Tonnen CO2 pro Lkw und Jahr führt.

Vom Test zum Triumph

Samat begann mit einem Test mit zwei solarbetriebenen Lastwagen. Man rechnete mit einer Einsparung von 1 % bei den CO2-Emissionen, aber die Realität übertraf schnell die Erwartungen. Die Investition in die Solarmodule erwies sich sowohl wirtschaftlich als auch ökologisch als vorteilhaft. Allein durch die Einsparungen beim Dieselkraftstoff amortisierte sich die Investition in nur 12 Monaten. Aber das ist noch nicht alles: Dank der Solarmodule konnten die Lkw von 50 Stunden Leerlauf pro Jahr auf fast null Stunden reduziert werden. Diese beeindruckende Leistung überzeugte Samat, dass es an der Zeit war, zu expandieren. Das Unternehmen investierte in zehn weitere Lkw mit Solarzellen und begann, Daten von 59 vergleichbaren Lkw zu sammeln - 12 mit und 47 ohne Solarzellen.

Nach einer 15-monatigen Datenanalyse, bei der mehr als 4 Millionen Kilometer zurückgelegt wurden, waren die Ergebnisse sogar noch besser, als sie sich erhofft hatten. Neben den erheblichen Einsparungen an Dieselkraftstoff und CO2 wurden auch eine längere Lebensdauer der Batterien und eine höhere Zuverlässigkeit der Batterien festgestellt, so dass es weniger batteriebedingte Ausfälle und Einsätze gab.

Eine Reise jenseits der Erwartungen

Heute hat Samat 34 Lastwagen mit Solarzellen ausgestattet, was zu einer Verringerung der Emissionen um insgesamt 7 %, einer Verringerung des Leerlaufs um 21 % und einer Verdoppelung der Batterielebensdauer geführt hat.

Jon Nilsson und Fredrik Olsson von Samat berichten über ihre Klimaziele, ihre anfänglichen Hoffnungen für die Solarlösung und die beeindruckenden Ergebnisse, die sie in der Praxis gesehen haben.

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Liter abgeleitetes Wasser / erzeugte kWh

Tiefer ist besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37-38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Flächenverbrauch / erzeugte kWh

Tiefer ist besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37-38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Emittierte ionisierende Strahlung / erzeugte kWh

Tiefer ist besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37-38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Krebserregende Auswirkungen / erzeugte kWh

Tiefer ist besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37-38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert

Süßwasser-Eutrophierung / erzeugte kWh

Tiefer ist besser

Daten aus: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (Seite 37-38)

Dokument

CIGS im Vergleich zu Poly-Si

Auf dem Dach montiert