Europas manglende parathed til elektrificering af tung transport kræver et skift til at udforske alternative teknologiske løsninger.
Stigende krav om bæredygtighed og emissionsreduktioner påvirker alle sektorer, også den tunge vejtransport. Med god grund - op til 70 % af CO2-udledningen fra den europæiske vejgodstransport skyldes mellemstore og tunge lastbiler. Men mens elektrificeringen af personbiler er langt fremme, er elektrificeringen af den tunge transport stadig på et tidligt stadie. En væsentlig årsag er manglen på opladningsinfrastruktur.
Så selv om der er mange muligheder for elektrificering, også inden for tung transport, må vi erkende, at Europa ikke er klar til at gennemføre elektrificering i denne skala.
Opladningsinfrastruktur er nøglen
Ladeinfrastruktur identificeres normalt som et af de største problemer (ikke det eneste) i transportbranchen, og når det drejer sig om tung transport, har batteridrevne lastbiler specifikke krav til ladeinfrastrukturen. Ladestationen til en elektrisk lastbil skal være egnet med hensyn til størrelse og tilgængelighed, ladestationens effekt, placering (især i korridorerne i de transeuropæiske transportnetværk) og sidst, men ikke mindst, pålidelighed. I en branche med konstant pres på ydeevne og køretid har ingen råd til forsinkelser på grund af en defekt oplader.
Opladningsinfrastruktur til lastbiler er en forudsætning for en vellykket elektrificering af den kommercielle vejtransport, og desværre er der stadig store huller i den europæiske infrastruktur for batteridrevne lastbiler.
Europa er ikke klar til elektrificering
Danske Danfoss' seneste eksperiment demonstrerede Europas manglende parathed til at elektrificere den tunge transport. Eksperimentet gik ud på at sende en elektrisk lastbil på en 1300 kilometer lang tur til Le Mans i Frankrig for at bevise, at det er muligt at elektrificere en større del af transportsektoren, end det er tilfældet i dag. Turen blev dog kompliceret af et centralt spørgsmål: opladningsinfrastruktur - både med hensyn til tilgængelighed og i høj grad betingelser. Derudover fremhævede turen en bemærkelsesværdig forskel mellem opladningsforholdene for en lastbil og en almindelig personbil. Især forholdene i Frankrig forårsagede forsinkelser. Konklusionen er klar: Elektrificering er ikke den eneste løsning.
Hvad gør vi nu?
Vi skal tænke ud over de traditionelle metoder og åbne op for nye muligheder for CO2-reduktion. Elektrificering spiller en afgørende rolle for at reducere transportens miljømæssige fodaftryk, men et snævert fokus begrænser vores evne til at håndtere branchens udfordringer effektivt. Vi er nødt til at omdefinere vores tilgang og inkludere innovative løsninger, der tager fat på den tunge transports udfordringer på en holistisk måde.
Håndtering af CO2-udledning ud over elbiler
I stedet for kun at fokusere på elektrificering, som indebærer udfordringer som infrastrukturudvikling og batteribegrænsninger, kan branchen drage fordel af at bevæge sig ud over konventionelle metoder og elektriske køretøjer.
Der er andre teknologiske løsninger, som kan fremme og fremskynde den grønne omstilling i transportbranchen. En af dem er solenergi. Ved at installere en solcelleløsning på lastbiler eller trailere kan vi minimere en stor bidragyder til CO2-udledningen: Tomgang. Tomgang er et ofte overset aspekt, men en stor del af CO2-udledningen sker under tomgang, når lastbilerne er parkeret. Ved hjælp af solenergi kan vi minimere tomgang og fremskynde skiftet fra fossile brændstoffer til vedvarende energi, samtidig med at vi opnår betydelige besparelser - både miljømæssigt og økonomisk. Alt sammen uden at være afhængig af opladningsinfrastruktur og gå på kompromis med driftseffektivitet og chaufførkomfort, da solenergiløsningen kan levere energi til køretøjets elektriske systemer, mens det er parkeret.
-
Er du klar til at implementere en solenergiløsning, der er designet til at reducere CO2-udledningen, øge brændstofbesparelserne og forbedre komforten og effektiviteten i forbindelse med tung transport? Kontakt os nu for at drøfte, hvordan vi kan støtte din transportvirksomhed.
