Nye EU CO₂-standarder for tunge køretøjer

Lastbil Nye EU CO₂-standarder

Opdag de nye EU CO₂-standarder, og hvordan de vil forme fremtiden for tung transport

Lastbiler og busser er ansvarlige for mere end en fjerdedel af udledningen af drivhusgasser fra vejtransport i EU og for mere end 6 % af den samlede udledning af drivhusgasser i EU. På trods af visse forbedringer i brændstofforbrugets effektivitet i de senere år er disse udledninger stadig stigende, primært på grund af den stigende vejgodstrafik.

For at sætte en stopper for dette har EU fastsat nye CO₂-standarder for tunge køretøjer for at øge vores ambitioner og opfylde EU's klima- og nulemissionsmål, samtidig med at efterspørgslen efter fossile brændstoffer reduceres. Dette initiativ er en afgørende del af EU-Kommissionens "Fit for 55"-pakke, som har til formål at reducere udledningen med 55 procent inden 2030.

Omfang af nye emissionsmål

Den nye forordning udvider det nuværende anvendelsesområde til at omfatte næsten alle nye tunge køretøjer med certificerede CO2-emissioner, herunder små lastbiler, bybusser, busser og påhængskøretøjer. Dette er i tråd med EU's klimamål for 2030 og derefter, hvor der er fastsat mere ambitiøse mål for reduktion af emissioner:

  • 45% reduktion fra 2030 (øget fra de tidligere 30%)
  • 45% reduktion fra 2030
  • 90% reduktion fra 2040

Disse mål vil gælde for mellemstore lastbiler, tunge lastbiler over 7,5 ton, busser og lignende specialkøretøjer fra 2035 og fremefter.

Emissionsfrie bybusser

De nye regler indfører også et nulemissionsmål på 100 % for nye bybusser i 2035, med et delmål på 90 % for denne kategori i 2030. Intercity-busser vil være undtaget fra dette mål og i stedet blive kategoriseret som turistbusser med henblik på emissionsreduktion.

Nye EU CO₂-standarder
Figur 1. Omfanget af køretøjer, der er omfattet af CO2-standarderne, og deres årlige salg i forhold til alle HDV'er. Kilde: International Council on Clean Transportation: International Council on Clean Transportation, The revised CO2 standards for heavy-duty vehicles in the European Union, 2024.

Fremtidige skridt

Ved at fastsætte disse nye standarder og mål sigter EU mod at reducere miljøpåvirkningen fra vejtransport betydeligt, som i øjeblikket står for 20 % af alle drivhusgasemissioner i EU, ifølge EU-Kommissionen. Da næsten 99 % af den tunge transport er afhængig af importerede fossile brændstoffer, er dette skift til elektrificering og brint afgørende for at opfylde EU's ambitiøse klimamål.

Det næste skridt for branchen er at indføre bæredygtige løsninger, herunder brug af el- og brintkøretøjer, og at udnytte eksisterende bæredygtige teknologier til tung transport. På den måde kan branchen sikre overholdelse af nye regler og bidrage til en grønnere fremtid.

-

Vil du vide mere om, hvordan Green Energy kan hjælpe din organisation med at overholde de nye standarder og reducere CO2-udledningen? Besøg www.greenenergy.pro eller kontakt os her.

Søg efter

Genveje

Menu

Søg efter

Søg efter

Kontaktformular

Spørgsmål, ideer eller projekter? Vi er klar til at hjælpe

Download vores app

Overvåg din solcelleløsning

Vores app giver dig et komplet overblik over din solcelleløsning, og hvordan den fungerer. Indsigten omfatter den samlede energiproduktion, brændstofbesparelser, besparelser på CO2-udledning osv.

Grafer

Udforsk flere af fordelene ved CIGS-solpaneler

CIGS-solpanelet er ofte kendt for sin slanke profil, sin fleksibilitet og sin lave vægt. CIGS-solpaneler er bedre end konventionelle solpaneler i næsten alle henseender, når det gælder bæredygtighed og især holdbarhed.

Liter vandafledning / produceret kWh

Lavere er bedre

Data fra: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (side 37-38)

Dokument

CIGS sammenlignet med poly-Si

Tagmonteret

Arealforbrug / produceret kWh

Lavere er bedre

Data fra: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (side 37-38)

Dokument

CIGS sammenlignet med poly-Si

Tagmonteret

Ioniserende stråling udsendt / kWh produceret

Lavere er bedre

Data fra: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (side 37-38)

Dokument

CIGS sammenlignet med poly-Si

Tagmonteret

Kræftfremkaldende virkninger / produceret kWh

Lavere er bedre

Data fra: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (side 37-38)

Dokument

CIGS sammenlignet med poly-Si

Tagmonteret

Eutrofiering af ferskvand / produceret kWh

Lavere er bedre

Data fra: https://unece.org/sed/documents/2021/10/reports/life-cycle-assessment-electricity-generation-options (side 37-38)

Dokument

CIGS sammenlignet med poly-Si

Tagmonteret